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记者 薛冰冰米乐体育ios

近三年前，“新国门”北京大兴海外机场一开航，速即成为热点景点，2019年国庆技巧迎来51.8万人次的参观游览，最高日游客数目达到10.7万人次，是出行搭客的23倍。

2020年广西玉林福绵机场投运，机场相近的小山坡由于具有精采视线，成为当地的网红打卡点。

除此之外，都门机场西湖园和成都双流机场的空港花田也因地舆位置接近、视线佳，引诱了大都飞机青睐者。

可是，这些航空观景区域基本小而散，且安全问题得不到充分保险。2021年4月底，民航局机场司发布公告，为指挥和法式机场航空观景手脚的筹算建立，发布《民用机场航空观景手脚筹算建立指南》（下称《指南》）征求意见。

履历近一年时间，该《指南》郑重出台。当天（2月25日），民航局在新闻发布上先容了《民用机场航空观景手脚筹算建立指南》编制情况。

民航局机场司副司长朱文欣在2月25日新闻发布会上默示，航空观景是机场私有的体验面孔，机场不仅仅机场，除了满足基本的出行行状需求之外，还承载了多元化概述体验，承载着咱们的旅行意旨和遨游假想。

朱文欣提到，在好多航空泄漏国度，机场航空观景手脚常常是极具特质的旅游成见地和航空文化载体。相较于这些国度，我国在机场航空观景手脚筹算建立方面尚处于起步和探索阶段，社会公众尤其是弘大航空青睐者（即弘大飞友）对此呼声很高，渴望很高。

民航局出台的《指南》建议了以人为本、安全可控、资源集约、建管并重的建立原则，敌手脚分类、选址要求、功能配备、观景主题、建立重点等进行了全面分析。

《指南》中默示，连合观景需求，可相应配备观景塔、观景台、观景座椅、远眺手脚等体验手脚。为提供精采的拍摄体验，不错在物理封闭手脚和围界上开设影相孔。

《指南》还强调，机场航空观景手脚筹算建立要对持因地制宜、资源集约，奋发从简建立和运营资本。除基本功能外，还可字据现实需乞降客观条目彭胀其他功能，如航空科普、舒服文娱、生意和行状配套手脚等。

《指南》出台后，重在普及期骗和实践成果。各机场建立口头法人和机场处分机构应因地制宜，积极鼓励机场规模内的航空观景手脚筹算建立，同期应对持多方参与、统筹合作，鼓舞引入多元化的投资、建立和运营主体，共同推动在机场表里建立更多的航空观景手脚。

机场司副司长朱文欣称米乐体育ios，机场航空观景手脚的建立运营，也离不开搭客和社会公众的共同参与和搭救，机场畸形相近区域具有很高的空防和开动安全保护要求。干系手脚的建立，一定要满足机场净空保护及安全保卫要求，在使用历程中，也需要公共降服干系端正，共同营造安全、精采的使用次序。